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北京现代菲斯塔网友说这款车可能比丰田的销量会更好……
发表日期:2019-06-04 13:59| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:北京现代近几年在年轻市场中没少下功夫,从最早的劳恩斯酷派到飞思,再到此刻整条产物线的年轻化,北京现代不断都争取年轻的购车群体。而菲斯塔同样也是一款展示北京现代这个心思的产物,从全体的外观设想到高功率的策动机以及偏活动化的调校都在证明它是一

  北京现代近几年在年轻市场中没少下功夫,从最早的劳恩斯酷派到飞思,再到此刻整条产物线的年轻化,北京现代不断都争取年轻的购车群体。而菲斯塔同样也是一款展示北京现代这个心思的产物,从全体的外观设想到高功率的策动机以及偏活动化的调校都在证明它是一台面向年轻消费者的产物,而如许全新的设想思维能否可以或许打动它的潜在消费者,我们需要一路来看看它事实有如何的实力。

  北京现代菲斯塔采用的是现代汽车全球最新的“Sensuous Sportiness”设想理念,溜背式车身付与这款车极强的活动属性。Fastback溜背式车身加上夸张的腰线设想是整车活动基因获得了提高,车尾还将具有双边共两出排气尾管、小型后扰流板等。

  内饰方面,新车遵照了现代品牌最新的设想气概,中控台全体结构与昂希诺车型附近,供给了悬浮式中控大屏,而且还配备了同款的三辐平底式活动标的目的盘。在挡把后方我们能够看到,新车还将配备带有主动驻车功能的电子手刹、驾驶模式选择、车身不变节制封闭功能等设置装备摆设。

  动力方面新车将搭载三款涡轮增压策动机,别离是1.4T和1.6T低/高功率策动机,最大功率别离为140马力、190马力、204马力,峰值扭矩别离为242牛·米、265牛·米、265牛·米。与这三款策动机所婚配的变速箱均为一台7速双离合变速箱。

  我们今天试驾的这款高功率策动机的菲斯塔,账面数据为204匹马力,如许一个数据放到此刻良多人并不会在意,当然这也和高机能完全打不上边,但这个数据是出自一台1.6T涡轮增压策动机,放在同级别车型中这个数据曾经很是的不错了。虽然这台车的账面数据很动人,可是因为活动化底盘调校的来由,它给人所带来的推背感并不会十分的强烈,但跟着转速表不竭的攀升以及排气回火的声音你会发觉它其实仍是挺快的。

  颠末两天的试驾之后菲斯塔所配备的这台变速箱,给我留下的最深刻的印象则是平顺,双离合变速箱推出这么多年,大师也都晓得劣势和错误谬误,而菲斯塔上所配备的这台变速箱的调校是属于活动中偏舒服的,起首它会很是快理解你脚下的企图,并作出响应的反映,但这一切又不会让你感应丝毫的不适。

  菲斯塔配备了一套驾驶模式选择系统,别离有舒服、活动、节能以及智能四种模式,而在分歧的驾驶模式下工程师只是对油门的响应以及策动机的换挡逻辑进行了调整,活动模式下油门响应很是的活络而且变速箱的换档速度也很是的快,但随之而来的即是换挡的冲击感,而在节能模式下油门会变得很是的沉,即即是踩下去一半它照旧仍是懒洋洋的。若是让我选择的话舒服模式大概是最适合日常驾驶的,它既能够包管你日常行驶中的舒服性,又不会令你在超车的时候没决心。

  作为主打活动的车型除了要具有足够的动力之外,还需要具有很是好的操控感触感染,菲斯塔这套吊挂系统若是你把它当做一台家用车来对待的话,那它真的很硬,行驶起来后清晰地路感会随即传入车内,但当面临大波动时却过滤的很是的干脆,更快的回弹速度只会让你感遭到一次迅捷的回弹,可是若是你拿他当一台活动型车来看的话,它在弯道中的支持性又会稍显不足。

  这台车载隔音降噪方面的程度只能说表示一般,乐音的来历次要分为两个部门,此中一个就是低速时排气的声浪,当然这对于喜好他的人来说大概并不是乐音,另一个就是高速行驶是的风噪,其时速在100km/h以下时风噪节制的还比力好,跟着速度的增加它的风噪要高于同级此外车型。

  编纂总结:颠末道路以及赛道的试驾体验,菲斯特从外观到内饰再到全体的驾驶感触感染都让我感遭到了它的活动属性,到了这里我不得不认可菲斯塔确确实实是一台主打活动的轿跑车,可是距离那些小钢炮是有必然的差距,当然若是北京现代能够用菲斯特打开这个细分市场内的场合排场,我们能够设想一下若是在将来能够用二十多万的价钱买一辆i30 Fastback N也是极好的。

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