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请重新认识北京现代
发表日期:2019-05-08 22:15| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:汽车贸易评论(0人已关心) LA FESTA菲斯塔只是北京现代通往下一个万万的敲门砖 继2018年北京现代以终端发卖79万辆的成就跑赢大盘,跨入万万用户行列,成为合伙车企为数不多的逆势突围者之后,2019年以来其表示更是为全年谱出了不错的基调。 2019年1-2月北京

  汽车贸易评论(0人已关心)

  LA FESTA菲斯塔只是北京现代通往下一个万万的敲门砖

  继2018年北京现代以终端发卖79万辆的成就跑赢大盘,跨入“万万用户”行列,成为合伙车企为数不多的逆势突围者之后,2019年以来其表示更是为全年谱出了不错的基调。

  2019年1-2月北京现代累计销量为14.59万辆,同比增加29.1%,成功跻身国内汽车销量榜前十。

  可以或许在目前国内车市低迷的情况下连结逆势上扬的成就,北京现代背后所下功夫可见一斑。

  当公共高尔夫家族和福特福克斯家族在中国市场混得风生水起的时候,现代汽车却没有一款能与之抗衡的车型。这对于垂青中国市场的北京现代而言无疑是一块急于补齐的短板。

  为此,具有现代汽车高机能基因的LA FESTA 菲斯塔顺势而生。

  主打高机能的LA FESTA菲斯塔自2018年10月成功上市,销量一路上扬,创下首月销量破万、50天销量15000辆等多个发卖记实。2019年1月,月销量再次破万辆,三个月销量累计跨越32000辆,奠基了新车发卖优良的市场根本。

  LA FESTA菲斯塔高机能的属性在其搭载的那台达到204匹马力的280T GDi策动机上就可见一斑。

  而这得益于现代汽车N品牌手艺的加持。2015年,现代汽车集团正式发布了高机能“N”品牌,全面进军高机能汽车市场。

  高机能汽车的显著特点为,具有充沛的动力机能、精准的制动机能、一体化的活动座椅、高速形态下超卓的操控机能,以及个性化的内饰与人道化的仪表盘等。

  而现代汽车的N品牌发源于赛场,其研发方针是让用户在日常驾驶中也能体味到驾驶的愉悦感。N品牌下的首款量产车型i30N在欧洲市场更是被媒体誉为“高机能车的行业改变者”。

  LA FESTA菲斯塔在中国市场同样不负众望。

  在动力上,LA FESTA菲斯塔一共推出了两款策动机三种动力输出的共计五款车型,两款入门版车型搭载的是一台140马力的240T GDi策动机。

  其余三款搭载的280T GDi策动机则供给了两种动力输出,尺度版车型最大输出功率190马力,仅供给一款车型设置装备摆设。而高功率版车型最大输出功率204马力,是LA FESTA菲斯塔车系中主打的产物。

  280T GDi策动机源自于现代飞思。从素质上来看,这台280T GDi策动机是一台典型的高转速动力系统,204马力的最大输出功率在6000转时得以迸发,短进气歧管的设想有益于高转速下策动机的功率输出。

  在LA FESTA 菲斯塔上,工程师将策动机在原有的根本长进行了优化,使得最大扭矩迸发点有所提前,而将最大扭矩迸发点提前,很明显是为了兼顾到日常驾驶时的低转速区间的需求。

  从数据上来看,LA FESTA菲斯塔具有7.6秒的百公里加快时间,机能傲视同级。比拟它的次要合作敌手思域,劣势显著。

  值得留意的是,LA FESTA菲斯塔的策动机有一个较着的向后角度倾斜,这是一种降低策动机高度并后移策动机重心点的处置体例。

  工程师通过这种体例来降低前桥的负荷。此举可见,北京现代在LA FESTA 菲斯塔上诚意十足。

  LA FESTA菲斯塔之于北京现代

  而谈及LA FESTA 菲斯塔的意义,其为北京现代带来的不只是可观的销量,更是为其带来了极高的市场声量。

  2016年以前,北京现代持续四年进入“百万辆俱乐部”,仅次于南北公共、上汽通用,和春风日产一路做着二线阵营的领跑者。

  彼时,最搅扰北京现代的问题仍是产能不敷,所以他们2015年一年之内就追了两座工场,沧州先开工,重庆随后,第四、第五工场先后落成。

  到了2017年,跟着市场变化和“萨德事务”迸发,北京现代经受严峻考验。2018年北京现代得以短暂苏醒,急需一款扭转低迷、冲击销量的产物。

  LA FESTA 菲斯塔见义勇为地扛起重旗,所获成就也可圈可点。

  而LA FESTA菲斯塔的成功则能够从侧面印证北京现代通过挖掘当下消操心理学、阐发当下中级车支流品牌特点,以轿跑气概制造属于本身亮点IP的行动无疑是成功的。

  除了主打高机能,LA FESTA 菲斯塔还具有充满高级感的整车设想,这源于现代汽车全新设想理念Sensuous Sportiness,表现出“流动的视觉盛宴”的设想美学,这也使它成为开启北京现代设想新时代的环节车型。将来,北京现代的后续全新车型大将会沿用这一全新设想理念。

  其产物的立异,更是北京现代对同质化合作的一次改革。LA FESTA菲斯塔成功地打破了现有车型产物的垄断,为其细分车市场注入新的活力。

  同时,它的到来还意味着北京现代“三纵三横”产物计谋结构的进一步完美,同时也填补了其机能轿车细分市场的空白。

  2018年,北京现代正式提出2018年推出了“三纵三横”矩阵式产物结构计谋。

  其焦点标的目的是纵向制造“根本车系、机能车系、新能源车系”三元产物梯队,横向以“电脱手艺、智能手艺、网联手艺”锻造产物合作力。

  面向将来,对北京现代而言,以手艺为焦点,实现品牌的差同化、价值化,制造全新品牌抽象,是通往下一个万万的必经之路,而LA FESTA 菲斯塔已为其迈出了坚实的第一步。

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