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一季度财报出炉 两家新能源龙头车企迎来开门红
发表日期:2019-05-12 19:54| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:本年以来,国内汽车市场仍然面对较大压力。据中国汽车工业协会统计阐发,本年一季度,国内乘用车共发卖526.28万辆。销量同比仍然下降,降幅虽比1-2月有所收窄,可是同比降幅仍然达到了两位数,同比下降13.72%。 保守燃油车仍然盘桓在车市严冬边缘,新能源汽

  本年以来,国内汽车市场仍然面对较大压力。据中国汽车工业协会统计阐发,本年一季度,国内乘用车共发卖526.28万辆。销量同比仍然下降,降幅虽比1-2月有所收窄,可是同比降幅仍然达到了两位数,同比下降13.72%。

  保守燃油车仍然盘桓在车市严冬边缘,新能源汽车却异军突起。据中国汽车工业协会的数据,一季度我国的新能源汽车产销别离完成了30.4万辆和29.9万辆,产销增幅同比别离达到102.7%和109.7%。

  4月28日,比亚迪、北汽新能源等国内新能源汽车领军车企纷纷发布2019年一季度财报,此中比亚迪一季度净利增加631.98%,北汽新能源同比增加76.03%。

  4月28日,新能源汽车行业龙头比亚迪(002594)发布2019年第一季度业绩演讲,第一季度比亚迪新能源汽车累计发卖73172辆,同比增加147%,增速高于行业平均程度。反映到财报上,演讲期内,比亚迪公司实现停业收入303.04亿元,同比增加22.5%;归属于上市公司股东的净利润为7.5亿元,同比增加631.98%。

  比亚迪2019年第一季度新能源汽车累计发卖73172辆

  本年以来,比亚迪已持续推出十余款乘用车新车型,包罗在3月春季新品发布会上推出的9款新车,以及在上海国际车展表态的E-SEED GT 概念车、宋Pro等,愈加精准地婚配消费者的购车需求。

  比亚迪E-SEED GT 概念车在2019年上海国际车展表态

  花旗在近期颁发的研报中暗示,鉴于对国内新能源汽车市场的看好,予比亚迪“买入”评级,方针价由87港元升至90港元。并预测,比亚迪2019年、2020年和2021年的自在现金流无望达到60亿、94亿和80亿人民币。

  除了新能源汽车外,动力电池也为比亚迪贡献了不错的业绩。高工财产研究院(GGII)统计数据显示,2019年第一季度我国动力电池装机量约12GWh。而据比亚迪的数据显示,本年第一季度其动力电池累计装机量约4GWh,比亚迪市场份额约占到30%。

  彭博新能源估计,全球动力电池在2030年的需求量将超1500GWh,动力电池在将来具有庞大的成长空间。跟着新投产工场采纳智能主动化出产,比亚迪估计2020年的动力电池产能可达65GWh。同时,比亚迪积极开辟外部客户,与长安汽车合伙成立电池工场,加快推进与其它国表里客户的合作,电池外供潜力庞大。作为比亚迪的次要营业之一,动力电池营业将与新能源汽车营业一路,在将来为比亚迪带来愈加可观的收益。

  北汽新能源同比大幅增加

  就在比亚迪发布财报的统一天,北汽集团旗下的北汽新能源汽车公司北汽蓝谷(600733)也发布了2019年一季度财报。

  据该公司季报显示,该公司本年一季度实现停业收入31.27亿元,同比增加76.03%,归母公司净利润3376万元,实现同比扭亏。按照其季度演讲阐发,停业收入的同比增加,次要源于公司销量的添加以及产物布局调整的成果。

  北汽蓝谷(600733)2019年一季度财报内容

  本年一季度,北汽新能源自动进行产物布局调整,出产资本集中向EU5、EX5中高端新能源车型供应。在北汽蓝谷一季度发卖的25069万辆中,中高端车型EU5、EX5销量占比跨越80%,产物向上计谋初显成效。4月上海车展上,该公司A0级产物EX3发布,分析工况续航跨越500km,是同级别中首款超500km的量产车型,该车型下线首日即发生多量量订单。

  在本年3月日内瓦车展上,北汽新能源发布高端品牌ARCFOX,提前结构高端新能源汽车市场。在将来2020-2021两年内,ARCFOX将推出六款产物。

  此外,北汽新能源正在筹备智能化高端工场,本年下半年将开工扶植,出产高端产物。本年北汽的新能源车、小排量乘用车、轻卡、皮卡等产物,将借“下乡春风”在三四五线市场拿下更多潜在销量。同时,将拓展城市物流范畴电动化市场。

  本年新能源汽车产量无望超150万辆

  据中国汽车工业协会统计,本年一季度我国的新能源汽车产销别离完成了30.4万辆和29.9万辆,产销增幅同比别离达到102.7%和109.7%。协会预测,本年新能源汽车产量可能会跨越150万辆。

  比亚迪e网车型e2

  在现有发卖渠道根本上,比亚迪汽车又推出“e系列”纯电动车发卖渠道,将构成“王朝+e系列”并举的“全市场”渠道收集。e网将专注于纯电动车。日前比亚迪董事长王传福曾公开暗示,2019年公司汽车销量方针锁定为65万辆,同比增速为30%。另据比亚迪估计,2019年上半年该公司净利润将达14.5~16.5亿元,同比增加202.65%~244.40%。而北汽新能源正在筹备的智能化高端出产工场,将于下半年正式开工扶植。

  在比亚迪、北汽新能源之外有更多的汽车品牌正在加紧结构新能源汽车市场。北京奔跑顺义工场正紧锣密鼓地进行出产手艺革新,估计本年10月前奔跑首款新能源车就将下线。北京奔跑亦庄出产线也在革新,当前将出产纯电动的奔跑产物。

  在本年上海车展上,在跨越1500辆全新整车中,有218辆是新能源汽车,76辆是展现将来科技标的目的的概念车。上汽通用汽车在车展上推出了纯电动车别克VELITE6,并将在2020年前推出10款新能源车。

  3月底,新能源汽车补助新政落地,这将给新能源汽车行业成长与汽车企业运营都将带来庞大的压力和挑战,但同时,补助新政也将加快行业“洗牌”,进一步加快新能源汽车行业的优胜劣汰。显而易见,将来资本也将向行业领先厂商集中。

  红星旧事记者 张煜

  编纂 余孟祥

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