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新能源车价格高还不挣钱?看比亚迪是怎么做的
发表日期:2019-04-07 21:23| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:近年,新能源乘用车市场持续升温,2018年规模已冲破百万辆,同比大涨83%。但在一片光明背后,其实具有着良多问题,好比电动车的机能(续航、充电效率)还有很大的提拔空间,高成本的问题也亟需处理。 只要实现更强机能、更低成本、更高质量的新能源车,才有

  近年,新能源乘用车市场持续升温,2018年规模已冲破百万辆,同比大涨83%。但在一片光明背后,其实具有着良多问题,好比电动车的机能(续航、充电效率)还有很大的提拔空间,高成本的问题也亟需处理。

  只要实现更强机能、更低成本、更高质量的新能源车,才有可能真正在公共市场快速普及。为了造出消费者最对劲的产物,作为新能源汽车引领者,比亚迪提出了“e平台”处理方案。

  3月14日,DearAuto走进“比亚迪e平台焦点手艺解析会”,和手艺专家们一路破解e平台“33111”暗码。

  e平台的意义

  关乎车辆的机能和成本,汽车零部件的集成化、一体化不断是业界勤奋的标的目的。

  在IT范畴,计较机从晚期的“大房子”型计较机,成长到小我PC,再到笔记本,以至到人们手里的智妙手机也能够进行海量数据处置。在新能源汽车范畴,比亚迪e平台就通过雷同IT范畴的高度集成、一体节制手段,实现电动车分量的减轻、结构的优化,能耗效率的提拔和靠得住性的提高。

  e平台让纯电动车的布局更简单、更平安、更靠得住,能够用“33111”来暗示,别离代表驱动三合一、高压三合一、一块节制器、一块电池和一块屏幕,使零部件的体积更小,分量更轻,而且能适合各个级此外车型。

  驱动三合一,高转速传动,体积小低能耗

  高压充配电三合一

  对于比亚迪而言,集成化能够降低整车成本,降低零部件体积,提高响应参数。 对于消费者而言,购车成本会降低,车内空间会提高,整车能耗更低。

  “三合一”将成支流

  具体而言,颠末集成化设想后,光是“3+3”部件就减重了40公斤,节流空间37L;同时成本降低73%,要晓得若是通过轻量化车身段料获得同样的减重结果,成本会高得惊人,晦气于纯电动汽车的普及。

  机能方面同样升级,驱动三合一比拟于保守分体式总成,扭矩密度提拔17%,功率密度提拔20%。高压三合一效率提拔1-2%,功率密度增幅25%。

  低压系统集成化

  目前,保守汽车的各个低压电子功能是由各自独立模块实现,好比智能钥匙、空调、声响、仪表盘、雷达、胎压监测等,相互独立,各自实现各自功能。 但跟着汽车电子设备功能日益增加,各个系统交互消息量庞大,分布式EEA曾经无法满足现状。

  集成式车身节制器,节约成本、削减空间,简化拆卸

  e平台的主要模块,一块将仪表、空调、声响、智能钥匙等十多项节制模块高度集成的PCB板,不只降低了整车电器成本, 大量削减系统交互的讯息量,也使售后办事愈加便利快速,同时能够简化拆卸,提高产物及格率。

  高机能动力电池

  一块长续航、机能不变的动力电池是比亚迪e平台中“份量”最重的成员。比亚迪在电池范畴的堆集了十多年经验,现在已具有完整的动力电池“全财产链结构”,这是其它任何一家车企所无法对比的,也是比亚迪动力电池科技术独步江湖的底子缘由。

  e平台计谋下,比亚迪的电池包采用了扁平化、单层模组设想思绪,带来更高平安性和更合理的空间结构。

  电池的模块化成就更为显著,单个电芯构成模组后,通过轻量化模组设想,使质量降低了44%,成本降低14%,无效操纵值大于94%,构成pack后的无效操纵值大于82%!

  此外,比亚迪电池包配备包系统统四级七重庇护,且电池的自我庇护 机能优异,具有过充庇护安装(CID)等比亚迪独创的专利手艺,平安机能远超行业尺度。

  此外,内置DiLink 系统的智能主动扭转大屏,想必大师也很熟悉了,这款全球初创智能主动扭转 Pad,将保守汽车的声响节制 面板、空调理制面板、多媒体人机交互系统整合于一身,不只削减零部件数量、节制面板占用的空间,还完全改变了内饰中控台的结构体例。

  内置DiLink智能网联系统的智能主动扭转大屏

  以上各种劣势都申明,采用 e 平台模块开辟整车,是处理搅扰纯电动车研发的“轻量化”、 “空间结构”、“能量密度”等难题的一条捷径。正因如斯,比亚迪客岁就颁布发表向全行业开放共享e平台手艺,这一主要计谋行动也收到了行业内的强烈热闹反馈,戴姆勒、北汽、长安等汽车制造商纷纷与比亚迪进行e平台的手艺切磋,配合操纵比亚迪e平台的庞大行业价值。

  “一百年前的T型车,一百年后的e平台!”比亚迪汽车发卖无限公司副总司理李云飞如许评价e平台,“一百年前亨利·福特通过流水线出产体例鞭策燃油汽车普及,一百年后比亚迪通过e平台鞭策纯电动汽车的普及。”我们有来由相信,它将带动纯电动车进入新的时代。

  (本文仅为作者小我概念,不代表DearAuto立场。)

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