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改装派:五十铃DMAX皮卡越野性能提升改装方案分享
发表日期:2019-05-13 20:51| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:(0人已关心) 来一段媒介吧,本来客岁就该当买这个皮卡的。其时才上市没有任何优惠,犹疑再三后选择北汽BJ40 2.3T顶配。用11个月苦不胜言,具体细节就不在这里逐个陈述。时间来到2018年10月,去店里看车之后没试驾,由于之前开过别人的2.5T。发卖没聊多久就

  (0人已关心)

  来一段媒介吧,本来客岁就该当买这个皮卡的。其时才上市没有任何优惠,犹疑再三后选择北汽BJ40 2.3T顶配。用11个月苦不胜言,具体细节就不在这里逐个陈述。时间来到2018年10月,去店里看车之后没试驾,由于之前开过别人的2.5T。发卖没聊多久就下单采办,车是3.0T柴油顶配,但不是阿谁什么XP版。

  刚进改装厂素车的样子

  DMAX这个皮卡若是不改装完全没有她的魂灵地点,并且此次改装并不满是针对越野机能的改装

  脱光光的样子

  上支臂和下支臂很是的薄,对比其他的硬派越野来说厚度不敷

  关于这几个易损件利用后才晓得具体的结果

  轮胎和吊挂系统是最先改装的

  KMAN 2寸升高氮气绞牙避震

  其实之前用过FOX和KING的减震,作为国产改装件进口改装件的对比来说KMAN算是国产避震里本人认为最好的一款

  避震质保期是两年

  百路驰KO轮胎,美国XD17寸轮毂

  百路驰轮胎在本人持久越野体验中舒服度也是最的一款,并且KO2次要升级侧面防扎。总体越野机能提拔至多百分之20

  这是落地后的样子,后面的弓子板还没有换所以看起来有点丑

  前杠选择的ARB牛栏杠,前杠该当在60到80斤左具体多也没细算,总体来说真不重。选择牛栏杠就代表这个车全体气概偏澳洲改装气概。

  避震卸车后的结果

  绞盘利用的是沃恩10000磅的绞盘,沃恩在绞盘里算质量很是不变的一个品牌

  前杠预备卸车

  大功乐成,后续将会持续更新改装

  改装总结:改装后过弯较着舒服度提,波动路面弹跳感也良多。升现实有大约10CM,前杠很健壮妈妈再也不担忧我装树上。改装清单:KMAN 2寸升氮气绞牙避震,后钢板换,座椅下加装两个音炮音质提拔不、八重洲7900车台、黑行者越野护航仪、百路驰K02AT轮胎、美国XD17寸轮毂、沃恩10000磅绞盘、ARB牛栏杠

  文章来历老司机用户:越野汇

  整套改装方案是博主本人想的,他是个常年勾当在无人区的领队,喜好越野的伴侣能够去关心他~

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