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长安福特销量缘何滑铁卢?
发表日期:2019-06-07 16:32| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:全球阵痛中国同步 7月份,长安福特销量滑铁卢;8月,似乎也没有什么改善。最新销量统计显示,7月份,长安福特销量为33037辆,同比下降43%;1-7月累计销量达265357辆,同比下降37%。岁首年月的时候,长安福特把2018年设定为鼎新年。福特全球也在大动干戈的

  全球阵痛中国同步

  7月份,长安福特销量滑铁卢;8月,似乎也没有什么改善。最新销量统计显示,7月份,长安福特销量为33037辆,同比下降43%;1-7月累计销量达265357辆,同比下降37%。岁首年月的时候,长安福特把2018年设定为“鼎新年”。福特全球也在大动干戈的鼎新。中国市场无法独善其身,历经大半年的“改革”,能够说毫无成效,长安福特的年度百万辆的胡想再度落空,缘由安在?

  新福克斯难产是系统问题

  长安福特目前的严峻在于全线产物的崩盘。从产物销量来看,7月份,长安福特全系产物销量下滑,跌幅均达到两位数,此中福克斯、蒙迪欧、翼虎等车型降幅跨越50%。此中,中型轿车金牛座销量降幅最大,7月单月同比下降64%至728辆;小型SUV车型翼搏7月销量1129辆,同比下降62%;销量最高的车型福睿斯也下降了31%。

  全线产物下滑,那必定就不只仅是产物的问题。但起首让我们来谈谈产物这个最间接的问题。已经的长安福特就靠福克斯一款车打全国,风光一时。本年岁首年月,长安福特在重庆全球首发了全新一代福克斯。这也是福特初次在中国进行全新车型的全球首发,其时业界的解读是就此“长安福特无望快速从中国市场爬起来”。让人没有想到的是,本该当快速推进上市的全新一代福克斯,却难产了。4月份首发后,不断杳无消息。听说,8月底的成都车展会开启预售,而新车上市要到10月份。就算一款再倾覆性的车型,也熬不外市场的大浪淘沙呀。中国消费者没有耐心,静待你的复出,还有更多选择等着呢。所谓年度最主要的全新一代福克斯都如许犹抱琵琶半遮面,其他车型就更杳然。

  中国市场若何变化

  长安福特的问题,不只仅是中国市场的问题,而是全球问题的缩影。今岁首年月,福特颁布发表在北美市场停产停售九成的轿车营业。三个月事后,福特关停其在欧洲轿车营业。而近日,福特汽车又暗示,但愿通过缩减福特在全球范畴内的平台数量,节流70亿美元的开辟和工程成本,以此达到将来5年削减225亿美元成本的方针。

  也就是说,全新一代福克斯迟迟未上,不是产物问题,而是整个厂家的全系统出了问题。整个福特全球都在调整,那福特在中国又若何调整呢?目前可见的谜底是,福特将专为中国市场推出一款中型SUV车型-Territory。全新福特Territory 由福特和江铃汽车合作制造,以满足一线至六线城市汽车市场日益细分的需求。新车将于2019岁首年月上市,供给汽油、48V微混版本和插电混动版本车型。

  由此可见,将来利润丰厚的SUV将成为福特的继续发力点。别的,按照福特客岁底正式提出的“中国2025打算”,即到2025岁尾,福特打算在中国推出跨越50款新车型,此中包罗8款全新SUV,至多15款福特和林肯品牌电动车型。业界也有声音认为,对于电动车的结构,福特更多是为了均衡与大马力SUV的环保尺度。别的,比来,福特智能出行子公司Autonomic与阿里巴巴旗下阿里云日前签订合作备忘录,打算在中国推出由Autonomic制造的车联云平台(TMC),为中国消费者供给更优化的车联网和出行处理方案。福特简直在为变化积极结构,可是胡想和现实总有差距,并且很大。

  也就在7月1日,福特最新成立的全国发卖办事机构也起头正式运营。福特也招来了李宏鹏如许的营销少帅,作为全国发卖办事机构总裁,巧妇也难为无米之炊。

  之前提到福特品牌,大师能够说是活动的、年轻活力的。再度出发的福特品牌在中国是怎样样的,这个问题需要新的带领层从头定义。伴跟着中美商业争端,为福特在中国市场再出发充满了变数。福特在华需要的不只仅是销量,更是利润。

  北京晨报记者 和玲 文并图

  编纂:王京辉

(责任编辑:admin)
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