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雷诺入股江铃集团新能源 是为了双积分还是另有图谋?
发表日期:2019-04-01 07:40| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:日前,雷诺集团与江西江铃集团同时颁布发表,雷诺集团将通过增资成为江西江铃集团新能源汽车无限公司(下文简称江铃新能源)的主要股东。届时雷诺在中国汽车市场将具有4家合伙公司,那么为什么雷诺要在此时积极结构 日前,雷诺集团与江西江铃集团同时颁布发

  日前,雷诺集团与江西江铃集团同时颁布发表,雷诺集团将通过增资成为江西江铃集团新能源汽车无限公司(下文简称“江铃新能源”)的主要股东。届时雷诺在中国汽车市场将具有4家合伙公司,那么为什么雷诺要在此时积极结构

  日前,雷诺集团与江西江铃集团同时颁布发表,雷诺集团将通过增资成为江西江铃集团新能源汽车无限公司(下文简称“江铃新能源”)的主要股东。届时雷诺在中国汽车市场将具有4家合伙公司,那么为什么雷诺要在此时积极结构中国市场呢,是为了应对“双积分政策”吗?仍是还有图谋呢?

  目前雷诺集团和江铃集团都没有发布更多的细节,只暗示两边会尽快把合伙和谈递交给相关部分审核,估计相关事宜将于2019年完成,届时将在南昌举行相关典礼并发布更多的细节。目前江铃新能源的三大股东别离为江铃集团、中国农发重点扶植基金无限公司和南昌经济手艺开辟区投资控股无限公司,三方持股比例别离为43.01%、41.16%和15.83%。

  截止到目前,雷诺除和江铃新能源合作外,在中国市场还有三家合伙公司,别离是春风雷诺汽车无限公司、华晨雷诺金杯汽车无限公司、易捷特新能源汽车无限公司。

  自从客岁国度正式铺开外资在华新建电动车合伙企业的数量限制后,国外汽车企业就蠢蠢欲动,例如公共与江淮组建合伙公司、福特牵手众泰、宝马和长城告竣合作等配合发力新能源汽车范畴。江铃雷诺的成立让其他三家合伙公司有点摸不着思维,出格是由春风和雷诺—日产联盟于本年8月配合成立的易捷特新能源汽车无限公司。

  公开材料显示,江铃集团于2015年在江西省南昌组建了江铃集团新能源汽车无限公司。2017年,江铃集团新能源完成发卖38000辆电动汽。乘联会数据显示,本年11月江铃新能源乘用车销量为6016辆,同比增幅为50.2%;1-11月累计销量为36876辆,同比增加45.4%。目前在售车型包罗E400、E200N、E200L、E100B等五款车型,笼盖从小型SUV到A0级轿车市场。

  2018年,江铃新能源总投资24亿元的昆明新基地颁布发表开工,同时推出全新品牌——易至汽车。12月12日,以“易至汽车·智领将来”为主题的江铃新能源E300投产暨第10万辆纯电动汽车下线典礼在南昌举行。江铃集团党委书记、董事长、江铃股份董事长邱天高暗示:“在全集团努力冲刺停业收入1000亿元方针的主要时辰,江铃集团新能源双喜临门,第一辆自主正向研发的A0级纯电动乘用车易至E300投产,同时创业四年来第10万辆纯电动汽车下线。

  由此可见江铃新能源曾经在新能源汽车范畴有着多年的经验堆集,这也恰是雷诺集团所垂青的。雷诺集团亚太区主席、中国营业区高级副总裁福兰暗示:“江铃集团新能源是中国电动汽车市场的主要参与者。在将来成为雷诺集团与江铃集团的合伙企业后,它将是雷诺集团计谋结构的主要构成部门。我们着眼于在潜力庞大的中国电动汽车市场稳打稳扎。这一项目与雷诺在华其他营业亦相辅相成。”

  1994年,雷诺汽车与三江航天集团合伙成立了三江雷诺汽车公司,正式进军中国汽车市场,而且在后续几年里取得不错的成就。然而不久三江雷诺由于比年的吃亏,在2000年正式退出舞台。再往后几年里雷诺汽车通过雷诺—日产联盟间接中国市场维持联系,真正与中国市场再续前缘仍是在五年前,2013年12月春风雷诺的项目才通过发改委的核准,正式挂牌成立。此时距离昔时三江雷诺的成立,曾经过去了二十年。而雷诺汽车也从一个中国汽车市场的先行者,变成了一个后来者。

  在这20年期间,大部门中国合伙车企都成长的很好,再次来到中国市场的雷诺汽车与他们外资车企比拟天然有所差距。这几年雷诺汽车也在等一个新的机遇,好在这个机遇真的来了,那就是新能源汽车行业。

  近几年,中国正在鼎力成长新能源汽车财产,同时中国也成为全球最大的新能源汽车市场。相关数据显示,目前中国已占领全球电动汽车市场50%的份额。趁此机遇,雷诺汽车猛然发力,在中国市场抢先结构了4家合伙公司,既使后期面临中国“双积分政策”的查核也能从容面临。

  此外雷诺汽车在新能源汽车范畴也有很多劣势,在欧洲市场方面,雷诺占领近四分之一的市场份额。2018年前11个月,雷诺累计发卖电动车约43,400辆,此中95%以上是在欧洲地域发卖的。而11月当月,雷诺共发卖6,453辆电动车,此中雷诺ZOE就占了5,370辆,同比增加166%。同时其在欧洲市场推广的电池租赁模式也取得庞大的成功,采用电池租赁模式的雷诺ZOE凭仗着跨越3万辆的成就成为2017年欧洲电动车销量冠军。

  电池租赁模式在欧洲市场取得成功为其在中国市场推广供给贵重的经验,由于在中国市场动力电池的衰减成为用户很是担忧的问题,同时也是中国新能源汽车二手市场表示暗澹的主要缘由。

  对于江铃新能源而言,雷诺汽车的新能源汽车手艺储蓄将为其产物供给无力的保障。江铃汽车集团公司总司理万建荣暗示:“雷诺集团是全球出名的汽车企业,其电动汽车营业处于欧洲市场领先地位。江铃集团与其合作,有益于江铃集团新能源后期的快速成长,合适江铃集团的计谋结构。”

  雷诺汽车与江铃新能源的合作将进一步巩固其在中国市场的结构,同时也提拔雷诺汽车中国市场的销量。2017年10月,雷诺集团对外发布“把握将来”计谋,打算到2022年实现全球发卖跨越500万辆汽车,欧洲之外的发卖额翻一番,此中中国市场发卖达到55万辆;新能源车、轻型车和SUV将成为雷诺的三大支柱,新能源方面雷诺将推出20款新车,包罗8款纯电动车和12款混动车。

  这一计谋规划仅依托春风雷诺、华晨雷诺和易捷特三家合伙公司,或将难以完成其2022年中国市场55万辆的方针。这亦是福兰在前面提到的雷诺和江铃这一项目与其在华其他营业能够相辅相成的另一层深意。

  此次雷诺与江铃集团合作,可谓是各取所需,同时实现共赢的场合排场。雷诺借此结构其在华电动车计谋方针,江铃集团因而不竭提拔本身实力和合作力,更好在中国汽车市场成长。不外对于雷诺和江铃而言,将来挑战亦不小,终究其他车企也在积极结构中国新能源汽车市场。

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