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献给年轻人的梦想之车聊聊Jeep全新指南者
发表日期:2019-05-16 21:42| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:BTV我爱我车(0人已关心) 直到此刻,当人们提到SUV,脑海中第一个联想到的仍然是Jeep,正如那一句不是所有的吉普都叫Jeep的王者宣言一般无法轻忽。 作为SUV的创作发明者,Jeep与其他SUV的最大区别之处就在于其专业性,这也是其敢封王的底气地点。以专业为基

  BTV我爱我车(0人已关心)

  直到此刻,当人们提到SUV,脑海中第一个联想到的仍然是Jeep,正如那一句“不是所有的吉普都叫Jeep”的王者宣言一般无法轻忽。

  作为SUV的创作发明者,Jeep与其他SUV的最大区别之处就在于其“专业性”,这也是其敢“封王”的底气地点。以专业为基因的Jeep,自降生以来每一辆Jeep都是同级更强全路况能力的代名词。

  而在2016年岁尾,Jeep指南者的到来,初次带来了Jeep家族引认为傲的Trailhawk高机能四驱版车型,一会儿将合伙SUV的能力值提拔到全新高度。

  要晓得这一年,在进入的细分市场,全新指南者面对多达70余位合作敌手。空间、动力、舒服性……各家汽车制造商都在使出满身解数在逐步趋于同质化的20万摆布细分市场突围,而指南者硬是以其明显的品牌产物气概,在这片拥堵的肉搏场杀出一条血路,博得15万新中产家庭的青睐。

  现在上市两年多之后,指南者又有什么更强势的亮点吸引消费者的目光呢?就在本月,指南者1.3T车型,以15.58万元~22.98万元的售价区间毫无征兆地上市了。毫无疑问,此次上市的车型把重心放在了动力方面。

  那么就这么个1.3T排量车型到底有什么乾坤大法呢?一路来细心看它一看。

  动力高油耗不克不及高

  过去,指南者专注于成为专业级。这款具有最强全路况能力,同时也可以或许适百口庭用处的专业级中高端收成了一批年轻的拥趸者,据领会,指南者的车主中85后新中产跨越六成比例。

  然而即便做一个足够个性、专业的SUV指南者仍然不满足于现状。“动力更强一点、油耗更低一点”是消费者的心声,也成了指南者勤奋的标的目的,所以指南者1.3T四缸策动机车型应运而生。

  全新GSE-T4 1.3T四缸,具有超越豪牌的动力与堪比日系的油耗,愈加持Jeep招牌的全路况能力。同时,本次上市的指南者1.3T四缸策动机车型全数合适国六排放尺度,满足各个分歧地域超严苛的环保尺度。

  虽然是小排量的1.3T策动机,但其最大功率可达到127kW,峰值扭矩270N·m,可认为消费者带来超越豪车级此外动力能量。有如斯优良动力数据的同时,其百公里油耗却低至6.0L,油耗程度媲美日系,能够说让每一脚油门都毫无后顾之忧。

  作为焦点科技的第三代Multi-air全可变气门调理手艺,是助力本次全新Jeep指南者1.3T四缸策动机车型不只在动力上取得超越豪牌的表示,而且在燃油经济性上获得强大劣势的底子缘由。这项手艺通过多次开启进气门,实现智能无级调理,在获得更强动力的同时,也将燃油经济性提拔至了全新高度。

  仅仅动力强、油耗低就够了吗?当然不敷。指南者Active Drive智能四驱系统仍是我们熟悉的配方。想必大师晓得,对于当令四驱系统来说,其焦点在于其ECU,也就是车辆精确判断路况、车况和驾驶情况,当令四驱介入,以包管行驶平安。

  指南者的Active Drive智能四驱系统,实现4x4=17 的全方位庇护,在17种日常城市驾驶景象下,系统都能在0.2秒之内,由两驱无缝切换为四驱,更采用业界稀有的后轴智能分手手艺,真正实现地方传动轴完全静止,接近两驱的油耗表示,实力演绎摘掉四驱“油山君”的帽子不是梦。

  Selec-Terrain路况模式自选系统可进行5种路况模式自选系统,扭转按钮,即可在几毫秒内实现包罗油门活络度、换挡逻辑等12项整车节制单位的调整,让车辆各系统的婚配调整到最适合目前路况的形态,包管在愈加极端复杂路况下的通行。

  20万元轻松具有招牌四驱

  然而,虽然四驱是大师公认的平安性和操控性上更胜两驱一筹,但却苦于10~20%的价钱差和高油耗,而心生害怕。诸如奔跑G级等出名四驱车型价钱令不少通俗消费者难以望其项背。在20万摆布的支流SUV市场,指南者的竞品途观、CR-V、翼虎等供给的均为两驱车型。

  指南者明显筹算在每一个维度都不当协,动力要更强、油耗要更低、价值感要阐扬到极致。1.3T车型的价钱区间曾经下探到15.58万元~22.98万元,这也就意味着16万不到能够具有一辆Jeep,20万能够具有Jeep招牌四驱。

  以19.58万元的220T家享四驱版为例,20万元以内搭载1.3T四缸策动机,共同ZF 9速手自一体变速箱带来超强动力的同时,还有堪比日系的油耗。外加Jeep招牌Active Drive智能四驱系统,20万以内鲜有同级敌手。

  当然,若是还想追求更极致的四驱感触感染,Trailhawk®四驱高机能旗舰版车型有更好的处理方案。它在通俗版根本长进行了全方位的优化,具有210mm的离地间隙,以及31°接近角和32°离去角如许傲视同级的机能表示,足以让你在各类极端路况下皆能应对从容。

  此外还出格配备Active Drive Low 智能四驱系统,具备低速扭矩放大功能,21.6:1的最大攀爬比使其具备更强攀爬能力。指南者用实力告诉你,别报酬代步而生,而它筹算带你观赏世界。

  为了全面满足中国路况,Jeep在北京交通部试验场还特地斥地了Trailhawk®测试场地进行测试。值得一提的是,指南者高机能版旗舰版四驱系统上还有通过美国军方TrailRate四驱能力评价系统认证的Trailhawk徽章。

  2016年上市之后,指南者很快在次年表示出了强大的市场爬坡能力。乘联会数据显示,从2017年1月份的仅2000多辆,到2月份指南者就翻番到4000多辆,3月份超7000辆……到9月份上市十个多月,月销量曾经冲破万辆。而就在方才起头的上海车展上5号馆5A03的Jeep展台,指南者也成为了展台上的亮丽风光,吸引了不少消费者立足。

  过去10年间,Jeep品牌收成了全球近1000万车主的相信,同时让广汽菲克在成立短短3年销量破45万的合伙SUV企业。此次兼具实力与魅力的全新Jeep指南者1.3T四缸策动机车型的发布再次用实力注释了“不是所有SUV都叫Jeep”。

  有人曾说,Jeep是中国最具无情怀的SUV品牌。后来人人都喜好谈情怀,只需是老旧的事物似乎都能够冠以一份情怀。而我说,这份情怀不只仅描绘着岁月,还代表了实力。消费者告诉我们,真正能够谈情怀的车,是有足够实力的车。

  声明:本文由易车号作者撰写,概念仅代表小我,不代表易车网。

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  全新Jeep指南者1.3T四缸策动机车型的发布,标记着Jeep将再树中国支流家庭中高级SUV标杆,并再次注释为什么“不是所有SUV都叫Jeep”。[细致]

  真正能够谈情怀的车,是有足够实力的车。[细致]

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