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竟然如此有趣试驾自由侠智能敞篷版
发表日期:2019-05-28 03:48| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:原题目:竟然如斯风趣!试驾自在侠智能敞篷版 自在侠该当是Jeep最萌的一款车,同时也是一款风趣且有个性的车。这种通过复古营建可爱之处的气概让它绝对不会成为一款烂大街的产物。 在泊车场中很容易就找到了这台激情黄的自在侠,亮眼的颜色让它在滚滚车流中

  原题目:竟然如斯风趣!试驾自在侠智能敞篷版

  自在侠该当是Jeep最萌的一款车,同时也是一款风趣且有个性的车。这种通过复古营建可爱之处的气概让它绝对不会成为一款烂大街的产物。

  在泊车场中很容易就找到了这台“激情黄”的自在侠,亮眼的颜色让它在滚滚车流中具有着极高的辨识度。不只是我,良多路人看到这台自在侠之后城市禁不住多看两眼,这种充满活力的颜色在大街上还真不多见。Jeep在自在侠的配色方面构成了一个足球队的场上阵容,总共有十一种颜色,这种丰硕的色彩选择空间让这款本就具有可爱样貌的小车变得愈加风趣。

  定位于小型SUV的自在侠和昂科拉、Yeti、缤智以及其他浩繁车型一样,次要针对都会中的年轻人。可是并非所有小型SUV都像自在侠如许风趣好玩,同级别中并世无双的My Sky可拆卸电动开启敞篷车顶,足以让它在趣味性这个层面脱颖而出。本人脱手拆下顶篷,让阳光进入车内,这种脱手的乐趣是同级别车型很难赐与的。

  手动敞篷,一个很风趣的处所

  既然试驾的是敞篷版,那我们就起首来研究一下,这个篷事实是怎样敞的。

  第一步,拿到这把“七孔格栅扳手”;

  第二步,用扳手拧开安全;

  第三步,扳动拉手打开顶篷;

  第四步,将拆下来的两块顶篷放置在后备箱的收纳袋中。

  整个过程看上去并不复杂,不外因为较高的车身以及面积稍大的两块顶篷,在现实拆卸过程中仍是会稍微费点气力。好在前顶篷能够和通俗的天窗一样进行节制,并不影响日常利用。而到了郊外想要获得更多阳光和新颖空气的时候,能够拆下顶篷,让全车乘客都愈加切近天然。

  会卖萌的Jeep最风趣

  顶篷不是每天都敞着,外观可是每天都看获得的,长相萌萌的自在侠在外观上很会讨喜。

  典范的七孔格栅和圆圆的头灯同样出此刻了自在侠的前脸,可是与牧马人所带来的汗青感极为分歧,这个降生于上世纪40年代的典范之作放在自在侠的身上,更多的是一种复古萌。

  车尾虽然不像前脸那样具有较着的典范元素,可是透过一些细节同样能够看出自在侠强烈的设想感。尾灯是最大的亮点,遭到二战期间美国军用油箱造型的开导,设想师将自在侠的后转向灯设想成了“X形”,这让有强迫症的我十分纠结,一看到这个尾灯我就想找一把十字口螺丝刀捅进去。

  细节之处还有良多彩蛋,前挡风的威利斯、后挡风的爬山者以及LOGO和尾灯中的“X形油箱元素”,这些点缀都为自在侠的设想感增分不少。

  目前国内市场小型SUV有良多选择,大部门车型的外观设想也都很吸引眼球。就我而言,我更倾向这台 “小黄车”,终究代表着Jeep的“七孔格栅”对于我这个越野快乐喜爱者仍是很有引诱力的。

  对于一台4245*1805*1695mm的小车来说,225/55 R18的车轮确实能够称得上是“大脚”,再加上轮圈刚性的造型,很是合适自在侠的小硬汉身份。轮胎是德国马牌的ProContact TX,更多的强调经久耐用而并非机能操控。

  沃德十佳,如许的内饰超风趣

  2015年的时候,自在侠获得了沃德十佳内饰奖项,“超风趣”是我认为最适合它的描述。

  内饰并不像外观那样很是有棱有角,而是选择了较多的圆角进行处置,看上去很是丰满。“暗夜骑士”的酷黑色让内饰带着一种“反差萌”,如许的气概我很喜好,充满活力并且很酷。然而想要获得全球十佳的荣誉,单凭卖萌可是很难做到的。材质手感很好,而且大部门都采用了软性材质,总体来说在这个级别中属于比力超卓的,而各个零部件间的接缝也很平均,美国品牌很早以前留在心中那些关于制造工艺的印象在逐步改变。

  在这款风趣的小车里,处处充满欣喜。此外先不说,和越野悍将牧马人一样位于手套箱上方的专业副驾驶拉手在同级别中并世无双,并且还利用了雷同阳极氧化的处置体例,使得整个拉手的粉饰板很是有质感。“喷溅式”转速表红区、带有滑雪眼镜设想气概的地方出风口、空调出风口和声响边缘的爬山锁扣设想,再加上三种能够选择的内饰气概,自在侠不愧是一款充满设想感的小车。

  外观细节有多种元素的点缀,内饰可就是“七孔格栅”这个典范抽象的全国,座椅靠背、储物格、门板声响,不经意间就可以或许发觉它的具有,最大程度的使用这些典范元素显示出设想团队的功力。

  这个“七孔格栅”的典范抽象降生于二战期间,美国军方委托威利斯公司进行尺度化设想,以威利斯MA为根本,连系了班塔姆和福特各自的劣势。这种尺度化后的车就是威利斯MB车型,典范的Jeep就由此降生了。

  跑起来的“小黄车”规老实矩

  光会卖萌可不顶用,车子最终仍是要跑起来的。和独具个性的年轻化外观构成明显对比,自在侠的驾驶感触感染方面表示比力沉稳。

  自在侠智能敞篷版搭载的是和菲亚特菲翔、致悦一样的T-JET 1.4升涡轮增压策动机,最大马力150Ps、最大扭矩230N·m,在同级别中曾经达到了比力高的水准。如许的动力驱动这台小车倒没什么大问题。只是因为小排量的来由,在满载五人和一些设备的环境下高速行驶,仍是可以或许感受到动力稍显不足。

  和策动机相婚配的是一部干式7速双离合变速器,先前因为变速箱法式而呈现的顿挫和溜车颠末工程师从头调教之后获得了较着的改善,驾驶过程中没有呈现溜车的环境(能够参看“跟我视驾”的直播视频回放)。在平顺性上这台变速器和前款车型比拟有前进,通过降低换挡速度来消弭之前的顿挫感,很无效的提拔了换挡平顺性。

  底盘表示和预期的差不多,与菲亚特500X同平台的自在侠在底盘调校上比力方向于欧洲气概。对于路面波动的并没有完全扼杀,而是保留了必然的路感。转向手感沉稳,并没有那种轻飘飘的感受。悬架全体性很好,行驶在非铺装路面时没有松散的感受。调校偏硬的悬架对于车身的支持很足,转弯时侧倾不是很较着,开起来没有那种忽忽悠悠、摇摇晃晃的感受。

  在制动方面的表示自在侠也算不错,告急制动的时候车身姿势连结的比力不变,整个制动阶段自在侠表示的都比力线性。

  值得表彰的是,自在侠的车内隔音做的真的很好,怠速和中低速行驶的时候几乎听不到有什么乐音。不外因为它方朴直正的造型,偶尔仍是会有一些风噪。

  作为一款个性十足的小车,自在侠的外观和内饰都带有强烈的设想感和复古味道,与那些烂大街的车型判然不同,自在侠用一个以复古带出萌点的体例连结了本人独有的个性,高回头率和沃德十佳内饰就是最好的印证。

  可是自在侠的储物空间确实还可以或许做得更好,好比让后门板的储物格再大一点,终究一瓶矿泉水就塞满了一个门板储物格实在会影响到后排乘客的乘坐感触感染。在驾驶感触感染方面,自在侠只能说是和预期的一样,并没有像外观内饰的细节那样有良多欣喜,不外Jeep工程师对于变速箱法式方面的改良确实很有成效。

  若是选择自在侠成为我的座驾,那么来由必然是它可以或许给我一个异乎寻常的糊口立场。终究在这个容易趁波逐浪的时代,自在侠这种“不当协”的精力是很罕见的。

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