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放着新车确不要46万买台二手路虎发现4为图个啥
发表日期:2019-05-06 20:59| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:(0人已关心) 哈喽大师好,检车家老司机又来了,老司机就是我,我就是检车家老司机。接待大师收看最新一期的二手车检测趣事。 率直的说我对路虎不断有着一种猎奇(ps:由于从不曾具有过),一副硬身板,听说可以或许带你去任何你想或者你想不到的处所。它就

  (0人已关心)

  哈喽大师好,检车家老司机又来了,老司机就是我,我就是检车家老司机。接待大师收看最新一期的二手车检测趣事。

  率直的说我对路虎不断有着一种猎奇(ps:由于从不曾具有过),一副硬身板,听说可以或许带你去任何你想或者你想不到的处所。它就像个开辟者一样,一路披荆棘。像个你糊口中的东西,满足你最极端的需求。然而它那副硬身板,大概会让你感觉有些冰凉,贫乏了糊口中柔情的那一部门 ,但越野也能变得奢华舒服,凭仗强悍靠得住的保守四驱系统在硬派越野中拥有着不成撼动的地位。打骨子里就透出一种异乎寻常的侵略感,由于它是位来自卑不列颠健壮的绅士。

  在良多路虎粉丝眼中路虎一共只要三台车,别离就是卫士,揽胜和发觉。

  对于揽胜我之前检测的太多了,文章也分享过不少,而卫士又是一种可遇不成求的车型,在我印象中只要其他同事查抄过一次卫士,要说卫士到底有多罕见呢?

  打个例如吧,BMW的无敌机能小钢炮,宝马1M全国限量400台摆布,可是我们目前至多查抄了6~7台了,光我们检车家的铁头兄弟就查抄了3台以上。

  而路虎卫士,我只晓得很早以前公司另一位同事查抄过一次,具体是什么时候的工作都健忘了。归正在我眼里卫士不断像传说中一样具有,它是一款流弊到曾经成为崇奉的车,可惜的是我确从未感触感染过,老司机今天也在此像大师包管,若是后期我们检测到卫士,必然给大师分享一篇出色细致的功课。

  所以今天就给大师分享一台路虎的另一款越野之王,他就是目前路虎中比力常见的也是目前越野界中的一员悍将,路虎第四代发觉。现在发觉曾经推出到第五代车型了,但从底盘布局来看,全新发觉属于第三代车型。由于发觉的一代和二代系列一样,到三代四代轻细变更是一代。今天的客户就是由于发觉5不再是承载式车身,对于全新发觉像舒服性和公路表示妥协后,所以才选择二手发觉四的,而且是相当的线 HSE

  新车指点价:85.8万

  表显里程:7.2万KM

  出厂日期:2011年5月

  卖家报价:47.8万

  查抄之前先绕车一周看看车辆能否具有瑕疵,侧面线条健壮无力,没有任何的弯曲和过渡,不外就全体而言没有生硬感;阶梯状车顶从发觉2上呈现不断沿用至今,目标就是为了为后排乘客争取更多的头部空间,我对此车也是爱慕以久.....起头干活吧!

  前杠喷漆,喷漆工艺还不错不细心看这个裂缝看不出来,前后杠喷漆不但在二手车遍及具有,大部门车辆包罗新车有时候也会有喷漆现象,再好的老司机也会有犯错的时候。而且就算配备了驻车雷达也不克不及百分百确定没有问题,保不齐有马路杀手或新手碰着你呢!!

  机盖漆面数值一般,一般环境下机盖漆面数值前部偏薄后部偏厚。这都是一般环境没有问题的,车门也是这种环境!漆面数值一般申明前杠喷漆不是很严峻,但也不克不及就此做出判断,还要进一步确定!

  这里没有什么大问题,只是门框的粉饰条有轻细凹陷!虽然很不起眼,可是必然要查抄到位,让客户心里晓得,由于每一个小问题大概都将成为客户砍价的筹码。

  这是后安全杠喷漆残留的踪迹!适才还说呢前后杠喷漆遍及,这不后杠又喷漆了再看看此外处所有没有喷漆吧!

  右后叶子板漆面数值跨越1000UM,属于钣金的范围,但区域不大只要下半部而且后安全杆也没有改换,申明是侧面剐蹭形成的!有两种可能,第一是倒车时这个位置有一个距离叶子板比力近的柱子,开车出来时候没留意往左打标的目的甩到柱子上了,第二是向右变道或别人向左变道剐蹭上的!

  漆面曾经查抄完了,看看外观附件有什么问题,查抄一周发觉前挡风玻璃是09年8月的!比车辆出产日期早了一年半还多,一般环境下车辆附件的出产日期早于车辆半年摆布,但也有时间比力长的不外这个时间也太长了,所以我思疑此车的前挡风玻璃有过改换。下面看看策动机舱环境怎样样

  在我查抄外观的时候,客户提前和卖家沟通我们检测是需要路试和上架了,卖家发觉车辆曾经打不着火了。所以在我一边检测的时候卖家在给车辆电瓶充电!这一款发觉4比力出格,搭配的是4.0L的V6 天然吸气汽油策动机,该款策动机最大马力216匹,最大扭矩360牛/米。这是一款公路和越野性分析表示都不错的策动机,不外发此刻11款当前就没有4.0排量的策动机了。可能是路虎想大白了,发觉本该不寻常,所以要否则就该当是柴油的高扭矩或者就该当是5.0V8的大自习吧。

  查抄中并未发觉摆布叶子板螺丝没有螺丝拧动或掉漆的踪迹!和漆面查抄成果分歧。

  策动机机脚螺丝一般,对于发觉来说吊装策动机需要要拆卸好几个位置的而且车壳要和车大梁分隔的,所以只需细心看就能找出问题!

  发觉一个小问题标的目的助力油管漏油,问题并不严峻。临时没有什么影响,比拟起宝马的助力油壶漏油来说,这都不叫问题。

  ABS泵上有很厚的土壤,卖家也没有对这里进行翻新处置,但仍是能够看出没有拆卸拧动的踪迹,油管陈列划一,一般出过大变乱碰着ABS泵的车辆油管不容易陈列划一,当然也能够全体改换ABS泵,不外改换的时候排空气比力麻烦。

  查抄中发觉这个电子真空泵有过改换,一般电子真空泵出此刻进气增压的车型上也无机械真空泵,由于刹车助力是由负压进行助力的,负压取自于策动机运转时进气歧管内的真空力。增压策动机进气歧管只要短时间的真空,其他时间都是正压所以无法给刹车构成助力,这就要给车辆配备电子或机械的真空泵了!那为什么在这辆自吸策动机发觉4上配备电子真空泵呢?这也是为了平安考虑,由于这车2.5吨摆布防止在松油门策动机怠速环境下踩刹车真空助力不足或真空弥补不足时,就由电子真空泵敏捷介入成立真空。完成刹车真空助力包管车辆平安,所以说在路虎发觉身上贵是有事理的,看似不起眼的处所满满都是黑科技。

  左侧策动机机脚有没有问题,策动机皮带没有呈现老化现象,纵梁平直无褶皱没有任何修复踪迹!

  摆布大灯的出产日期是统一天,在车辆出产日期之前,进一步申明了前杠喷漆只是简单的剐蹭,没有大的变乱!

  前面说到挡风玻璃的问题,我们来看看内侧怎样样,因为光线比力暗,拍的不是很清晰,可是用眼睛是能够较着的看到后期改换挡风玻璃从头打的玻璃胶曾经挤出来了很多多少,原厂是用机械臂打的玻璃胶,流速和力度都是电脑节制好的不会呈现玻璃胶打多的环境就不会呈现玻璃胶溢出的环境了!可是按照之前查抄的情况前方并无变乱,所以该当是外力形成的玻璃破裂才改换的!

  座椅底部的钢制底板有锈蚀,这块大师不必担忧,并非渡水导致的。大部门路虎都具有这个现象,这个是水气蒸发导致的,在所有发觉上几乎都具有这个现象。

  内饰方面检测完根基没有问题,解除了水泡,就不逐个展现了,就这里平安带插口断裂了!仍是建议及早改换了,终究平安带是汽车中最主要的平安设置装备摆设。到这静态查抄完了,接下来就是路试了。小编和卖家沟通了路试的要求,卖家说晓得要路试,所以我提前就充电了,你看看此刻能不克不及打着火了,于是拿着钥匙一下就着了。随便把全车的电子功能按钮全数查抄一遍,功能和按钮均一般。接下来卖家驾驶车辆预备路试

  下面起头路试了!(我们划定路试时不答应摄影)为什么路试过程中不答应摄影呢?就是为了路试好好感触感染下车辆行驶的质感。

  说下路试感触感染,我们都晓得发觉3在弯道中的侧倾比力较着,而在一般行驶也会呈现点头现象。在第四代发觉上路虎给发觉4改换了新的转向齿条、悬架衬套和新的悬架联合和减震,而且安装了更紧凑、尺寸更大的防倾杆,所以路试感受发觉4的摇晃较着削减,可是抓紧标的目的后有轻细跑偏,论坛里老说发觉4的下支臂有问题可能和这个相关系,不外还有一个问题就是抓紧油门在踩油门时底盘会有蹬的一声,我思疑是传动轴间隙过大了!由于是在城市中进行路试的,所以此次的越野性也就没法子体验了(ps:车辆没有成交前,能让路试就曾经不错了,哈哈~)

  一圈路试后,卖家带我们来到了他们熟悉的补缀厂进行上架,是个露天修车的处所!发觉4自重2.5吨,可能是举升机老化再加上车身比力重感受举升比力坚苦,小编都等车辆完全不变过了一会才敢进去查抄底盘!

  先从后面起头查抄吧,左后半轴油封有轻细渗油,目前不影响利用,看着排气管有点漏气啊,上张高清大图看清晰!

  这下该当能够看清晰了吧,这里破损了,该当是客户不经常跑高速,策动机运转燃烧发生的水没有及时解除形成了锈蚀。不外这个位置对车辆没有任何影响,也能够不消修复。

  邮箱有轻细的托底剐蹭,还好不严峻,想想若是其时严峻的话,漏油加金属摩擦,车辆容易起火。不外通过踪迹来看,剐蹭影响很轻细,也能够不消修复。若是爱车的话仍是建议先除锈再做个漆面庇护。

  这是四驱系统分动箱,也是强大的全地形反馈系统焦点!这套系统可做到智能式越野,即便是一个完全不懂越野的新手凭仗强大的电脑支持也能够通过恶劣路况,通过性和奢华型都毋庸置疑。细心查抄发觉没有任何拆卸和维修踪迹。嗯.....确认没啥问题!

  在这里重点说一下路虎的全地形反馈系统最牛的一个岩石模式,岩石模式是该系统最为强悍的越野模式,在此模式下两头差速器锁止,后桥差速器会在需要时主动锁止,在低速四驱挡位下扭矩放大3倍。能够协助你在极端的情况下脱困,杀出一条活路来。

  ZF的6速变速箱,靠得住性和平顺性不消质疑,而且没有拆卸和漏油!

  下支臂螺丝拧动,不外可能是做四轮定位拧动的,当然也不克不及必定,终究在路试的时候车辆就曾经有跑偏迹象了,这本就是发觉身上的一个常见问题,所以这个螺丝有拆卸也是一般现象!

  继续查抄,发觉下支臂既然是改换国,所以之前的下支臂螺丝拆卸也就事出有因了,一般看配件改换就是看出产日期和批次,这个下支臂没有找到出产日期但有一个较着的标签,原车流水线出来的是没有标签的,部门车型的配件有钢印和二维码,所以这个也能够拿来当判断尺度!

  刹车片磨损曾经残剩不多了,建议尽早改换。目前还能开个一两千公里摆布。

  轮胎有老化现象,建议早点改换,轮毂也具有轻细剐蹭,不影响利用。买二手车要能包涵这种小问题,即便你买的新车,开几天也有可能变成如许。底盘其他位置频频查抄了,没有其他非常环境

  车辆落下来后,对车辆再次进行OBD检测。其其实检测之前我就晓得会具有全车系统毛病码,别问我是怎样晓得的,由于车辆之前电瓶是没电的。在断电后车辆的所有系统城市报毛病码,这个再我把毛病断根后再次检测就不具有了。

  到此车辆就检测完毕了,我把全车的车况照实向客户报告请示了。大大小小的所有问题,什么缘由,有什么影响,此后该留意些什么,以及若是修复的话大要的费用几多等等。

  下面总结一下车况:前后杠喷漆右后叶子板钣金喷漆 右侧上边梁喷漆 ,前挡风玻璃改换,机舱电瓶老化 防冻液贫乏,标的目的助力油管漏油 ,内饰主驾驶遮阳板断裂,后排平安带扣断裂,底盘油箱托底并有拆卸,前下支臂改换,轮毂剐蹭,轮胎老化 ,策动机轻细发抖,路试换挡时轻细顿挫(很是轻细,可忽略),行驶中向右跑偏。车辆无大变乱,无水泡和火烧踪迹,车况总体优良,建议采办后及时进行全车调养。

  按照车辆情况,我给出的此车评估价在45万摆布。和车商的47.8万略有差距,当然估价不是绝对精确,我作为一名第三方检测机构的检测技师,只是估价给客户作为参考罢了。

  这是同款车型近期的一个成交记实,能够看出今天这个卖家要价其实没有太离谱、车辆查抄完了,所有问题和留意事项也都告诉客户了,我建议此车朝46万以下谈比力合适。可是最初客户以47万的价钱买了这辆车,客户谈完价钱出来当前我在一边还有点感觉可惜,可是客户说我就是喜好这车没法子,并且好一点的发觉4欠好碰到,总比我去买全新发觉5要廉价吧,况且又是伴侣引见的!好吧,此刻我算是大白了一句话:有钱难买我喜好!

  最初问问大师,你认为此车买的值不值?接待评论

  好了,今天的检测案例分享就到这了。喜好就赞、不喜好就喷。小编我修车多、读书少,写的欠好,大师多担待。若是你和我们一样看好二手车行业的将来,或者你也想具有一项看家本事,那么你能够关心我们公家号!还能够拜师学艺哦!

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  作者:检车家

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  哈喽大师好,检车家老司机又来了,老司机就是我,我就是检车家老司机。接待大师收看最新一期的二手车检测趣事。 &nbs…[细致]

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